驅動(dòng)器外殼、電源外殼沖壓件沖壓成形技術(shù)

現代汽車(chē)電源沖壓件的技術(shù)要求是復雜的結構，零件尺寸較大，相關(guān)零件較多，承載能力發(fā)生變化，內部應力極限受到嚴格控制。該技術(shù)要求并促進(jìn)特種沖壓技術(shù)的發(fā)展，如液壓成形、精密成形、爆炸成形、成形成形、成形成形、激光成形和電磁成形技術(shù)等。本文主要介紹了兩種內壓成形技術(shù)和電磁成形技術(shù)。

彈性體類(lèi)型的水力類(lèi)型或注射成型技術(shù)，高壓成型過(guò)程包括:

(1)一種有效介質(zhì)的過(guò)程，如冰膨脹或彈性體，壓入極其緩慢的內部壓力;

(2壓水的骨高壓形成的過(guò)程;

(3)極端壓力，如爆炸的動(dòng)態(tài)過(guò)程。介質(zhì)可能是無(wú)定形的固體、液體或氣體，在系統中介質(zhì)可以做出任何改變，根據沖孔的性能的形狀進(jìn)行處理，因此介質(zhì)可以等同于一個(gè)通用的模具。圖4是金屬板成形的一個(gè)例子。從圖中可以看出，有效的介質(zhì)變成了凸模。

與其它沖壓成形技術(shù)相比，液壓成形技術(shù)有幾個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn):

(1)在成形過(guò)程中，可以加工出大型復雜三維幾何形狀的工件，如軸、頂蓋、門(mén)架等。

(2)在成形過(guò)程中液體冷卻效果，工件是“冷工作強化”，比一般沖壓件的強度高，允許使用更薄的薄片，使工件更輕;

(3)工件表面僅與壓力液體接觸。壓力過(guò)程更溫和，各部分均勻分布，壓力分布均勻分布，接收方有較好的平滑外表面。

(4)沖壓模具和液壓工具的成本降低了40%，特別是縮短了凸件的加工時(shí)間，縮短了約為零的時(shí)間。1 - 0。5分鐘在特殊成形過(guò)程中較短，可達到大規模生產(chǎn)。

電線(xiàn)圈產(chǎn)生的電磁力的電磁成形過(guò)程是一種很有前途的新方法。這一過(guò)程起源于上世紀60年代的核分裂研究，但并沒(méi)有引起人們的注意。當線(xiàn)圈連接到交流電時(shí)，電磁成形過(guò)程的原理圖。為了在幾微秒內建立一個(gè)磁場(chǎng)，使金屬工件尤其是銅鋁質(zhì)感的強導電性產(chǎn)生電流、感應電流、感應電流，并將受到磁場(chǎng)力的影響，使工件產(chǎn)生張力和快速成形的模吻合。當線(xiàn)圈在工件上時(shí)，電磁力將使外板成形，這是一種被廣泛使用的技術(shù)。當線(xiàn)圈平行于板上時(shí)，電磁力將拉伸工件。驅動(dòng)器外殼